时隔两年多，威马汽车再次传来大动静！

　　9月6日，威马汽车科技团体有限公司（简称“威马汽车”）通过官方公家号宣布《致供给商白皮书》（简称《白皮书》），宣告公司在历经妨害后，即将规复出产，并拟定了一份2025年至2030年的成长筹划。深圳翔飞汽车销售有限公司（简称“翔飞”）以威马汽车重整投资人和新股东的身份，向供给商发出倡议，但愿供给商共同威马汽车复工复产。

　　2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的方针

　　依据2025年4月3日法院裁定核准的重整打算，翔飞全面经受了威马汽车等四家焦点企业的运营。今朝，新团队正尽心尽力敦促威马EX5和E5车型在温州基地快速规复量产。

　　复工复产的背后，新威马汽车得到了来自当局层面的大力大举支持。政策方面，温州市当局及温州海洋经济成长示范区已创立专项事情组，协助重整后的复工复产事情，包罗协调浙江及温州当地供给商，促进相助并办理汗青问题；资金方面，在温州市当局的支持指导下，新股东翔飞正与内地金融机构努力开展对接相同，以股东的优质资产等作为增信开展融资，为新威马汽车复工复产所需的设备进级、供给链规复和运营扩展资金提供保障。另外，多方还正在尽力规复了新威马汽车的信用评级及银行信用评级，以加强金融机构和供给商的相助信心。

　　值得留意的是，《白皮书》透露了新威马汽车复产及将来成长筹划。再起阶段（2025—2026年），新威马汽车打算本年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万辆，争取实现产销2万辆，并机关泰国KD工场，开辟东南亚及中东市场，2026年打算量产10万辆。成长阶段（2027—2028年），方针年销量从25万辆跃升至40万辆，同时量产高阶帮助驾驶车型，并通过AI赋能研发、出产、营销全链条，启动IPO筹办。超过阶段（2029—2030年），打算在2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的方针。

　　在产物筹划方面，新威马汽车将包围纯电与增程两大技能蹊径，打算在将来5年推出高出10款新车型。产物将涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等种类别，满意差异消费者的多样化需求，完善产物矩阵，晋升市场份额。

　　为了保障复产及后续成长打算的顺利实施，翔飞暗示，初期估量投资10亿元，这笔资金将主要用于设备进级、供给链规复和产物开拓等要害规模。今朝，翔飞已从全国各基地调配并组建了一支143人的专业团队，个中包罗78名翔飞员工和55名前威马员工，并正在加速雇用，方针形成400人的焦点团队，确保新威马汽车具备快速规复企业策划的本领。

　　《白皮书》还显示，新公司将严格凭据法院核准的重整打算，按打算、按比例清偿供给商货款。今朝，新威马汽车已完成与全部供给商的联结，绝大大都供给商已亮相愿意与新威马配合成长，少数供给商的汗青遗留问题也正在努力办理中。另外，基地设备设施、出产、运营团队正在紧锣密鼓举办复工复产事情，已在2025年8月份规复具备量产本领。同时，对付销售端，重启经销商网络所成立的外洋市场已经得到明晰的订单。

　　接盘的“白衣骑士”何许人也？

　　翔飞这位威马汽车背后的“白衣骑士”何许人也？天眼查显示，翔飞创立于2023年9月，注册成本1亿元，法定代表人与实控人是黄晶。值得留意的是，黄晶同时也是昆山宝能汽车有限公司的实控人。另外，翔飞持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司99%的股权，后者法定代表人张晓，是宝能新能源汽车团体有限公司董事，同时还在宝能汽车销售有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个公司任职。

　　据南边都会报此前报道，本年6月，深圳市罗湖区梨园路宝能汽车展示中心内，停放着两台威马汽车。店内事恋人员明晰暗示，威马汽车已经被宝能汽车“收购”。还有宝能汽车内部人士称，宝能汽车正在与威马汽车交代出产资质等资产。从层层股权关联和各种迹象可:，翔飞或最终指向宝能的汽车财富国界。

　　宝能团体在汽车财富方面有着恒久机关，曾投资观致汽车等项目，，具备必然的行业履历和资源整合本领。宝能汽车旗下乘用车品牌悠宝利曾发文称，本年6月，首批A00级轿车“悠宝利A3”从深圳宝能汽车工场下线。但停止今朝，悠宝利A3仍未上市。并且，连年来，宝能团体自身同样面对着债务压力和策划挑战，8月13日，该团体新增3条被执行人信息，执行标的合计8.1亿余元。天眼查风险信息显示，该公司现存70条被执行人信息，被执行总金额超501亿元，并有多条限制消费令、失信被执行人及终本案件信息。

　　也正因此，市场尤为存眷的是，作为新股东的翔飞及背后潜在资金方，是否具备恒久 “输血” 的意愿与实力，这一因素将直接干系到新威马可否在剧烈竞争中存活。更重要的是，当前新能源汽车市场竞争白热化、行业洗牌正在加快，新威马汽车可否在背着债务承担的环境下，迎接来自市场强劲竞争敌手的压力，仍有待调查。